5月7日，塞爾維亞國家廣播電視臺播放了“習近平主席訪塞特別歡迎節目”，主播雅斯米卡·西米奇分享了在華參加中國政府舉辦的“一帶一路”國家智庫人才培養研修班經歷和看法。她說：“‘一帶一路’倡議取得重要進展，匈牙利和塞爾維亞是‘一帶一路’倡議在歐洲的關鍵節點，我最近赴華參加中國政府舉辦的研修班期間親身見證了這一點。”“習近平主席高度重視擺脫貧困，他在過去幾年里非常成功地做到了這一點。他從青年時期就開始關注這個問題，他曾赴美國實地考察，就是為了更好地學習如何提高農業產量。2015年在聯合國發展峰會上，習近平主席宣布設立中國國際發展知識中心，這是他推動落實2030年可持續發展議程的務實舉措?！?/p>
4月9日至22日，中國政府舉辦“一帶一路”國家智庫人才培養研修班，邀請了8個國家的27名政府官員和智庫學者。來自塞爾維亞的雅斯米卡·西米奇和國際政治經濟研究所高級研究員亞歷山大·米蒂奇全程參加了在華研修活動，高度評價中國發展成就和發展經驗。
4月30日，米蒂奇在塞爾維亞參加第五屆中國—中東歐高端智庫學者交流論壇時表示，“中國有自己的治國之道，我想通過在中國參加研修班的所見所聞來說明”。他表示，“我參觀了位于北京經濟技術開發區的世界首個自動駕駛示范區。在那里，沒有人類駕駛員的汽車、貨車、公共汽車、自行車和行人在道路上互動。有趣的是，北京經濟技術開發區的自動駕駛示范區有部分技術是北京奔馳主導的。這很好回應了歐洲的一些政治力量針對中國提出的‘去風險化’論?？v觀德國企業在中國的總體做法，‘去風險化’等概念與現實脫節。在這里沒有關于‘脫鉤’的大話，而是能看到德國需要中國。正如法國需要中國一樣，馬克龍總統對華友好證明了這一點。中東歐國家不應回避同中國保持和加強合作?！?/p>
米蒂奇表示：“一些學者和官員認為，‘一帶一路’倡議已經結束，中國不再有興趣推動‘一帶一路’倡議，我們必須抵制這種說法。10天前我隨研修班訪問西安時有幸看到了‘一帶一路’鐵路網的起點，從西安出發的中歐班列在過去五年取得了巨大成功。我在西安看到了77天建成的連接哈薩克斯坦的新鐵路港口，乘坐了西安到北京的復興號列車，就能理解為什么中國今天是世界上基礎設施發展的領導者，它擁有世界上最好的港口、最快的鐵路、最大的機場和最好的電信基礎設施?！?/p>
米蒂奇表示：“還有人會說，中國正開始更多地向內看。那么，如何看待中國的系列全球倡議呢？全球安全倡議在恢復伊朗和沙特阿拉伯的外交關系方面取得了成果；全球發展倡議得到了全球南方國家的廣泛支持，中國正密切關注世界發展情況，并將其寫入每年發布的《全球發展報告》；在《全球發展報告》和其他與'一帶一路'相關的倡議以及全球文明倡議中，我們可以看到，在實現聯合國2030年可持續發展目標方面，中國可能是最堅定的全球行動者?！?/p>
“一帶一路”國家智庫人才培養研修班由中國國家國際發展合作署立項，中國國際發展知識中心承辦，圍繞“一帶一路”倡議、中國式現代化、全球發展倡議等專題授課，并組織在北京經濟技術開發區、陜西省楊凌農業高新區和西安國際港務區深入開展實地調研，研討各國發展道路、“一帶一路”產業園區發展，介紹精準扶貧方略、寧德實踐和怒江案例。學員普遍認為，中國經濟社會發展取得巨大成就，這得益于中國共產黨的堅強領導和以人民為中心的發展思想，體現了社會主義實現共同富裕的本質要求，彰顯了構建人類命運共同體的理念。各國擁有適合自身國情的成功實踐，需要在國際交流中互學互鑒。
（摘編自中國經濟時報）